shibuya購入ではないお持ち込み車体の修理、整備について
A、
当店はお持ち込み車両の
修理、整備もお承りいたしております。
車体のお預かりが可能なタイミングで
車体をお持ち込みください。
お預かりの期間はお持ち込みいただいた際の
店頭の受注スケジュールと
お預かり車体の修理、整備の
内容によって変化いたします。
※
PECO純正のタイヤ、チューブの
欠品、品薄によりお取り寄せが
長期化する場合がございます。
予めご了承ください。
Q、
2021年7月時点のお預かりスケジュールについて
A、
現在、先のお約束のお客様の作業より
順番に作業させていただいております。
入荷遅延の新車体整備の関係もあり
８月末頃までスケジュールが
埋まっている状況となっております。
何卒予めご了承ください。
Q、
通勤用での使用を目的としている為、
日常的に出来るPECOのお手入れはないか。
A、
タイヤチューブは耐久性重視のセレクト。
適正な空気圧管理が出来るように空気圧の測定が可能な
メーター付きの空気入れをご用意いただくことを推奨いたします。
チェーン系の注油を行う際にはWAKOケミカルなどの
「スポーツバイクチェーン対象」のオイルの使用を推奨いたします。
小径自転車かつディスクブレーキである為、
スプレー式を塗布される際にはディスク盤への付着にご注意ください。
付着してしまった場合、制動力が落ち非常に危険な状態となります。
Q、
チェーン交換について
A、
外装変速モデルのPECOのチェーン交換には
変速段数に対応したチェーンを使用いたします。
※
チェーン交換の際に前後歯車の消耗が激しい場合は
各歯車ごとの総交換となる場合がございます。
Q、
ノーパンクタイヤ化について
A、
当店では対応する商品のお取り扱いがない為、
作業をお承り致しかねます。
何卒ご容赦願います。
Q、
シングルスピード化について
A、
外装変速、内装変速モデルどちらも製作可能となります。
※
仕様によってはホイールの組み直しを要します。
チェーン系の交換、調整の際に前後歯車の消耗が激しい場合は
各歯車ごとの総交換となる場合がございます。
Q、
BUCCHOタイヤ化は可能なのか
A、
OX社からの部品の入手が可能な場合は
後付けのBuccho化も可能となります。
車体状態、仕様を拝見した後に
個別にお見積りをご案内させていただいております。
Q、
外装ディレイラーの地面の接触について
A、
ショートゲージディレイラーを使用した場合でも
ロー側のギアを大きくする場合にはチェーンが長くなる為、
ディレイラー本体の地面への接触確率は高くなります。
過去、Shimano R3000のショートディレイラーで
ロー側32Tの14インチ車を組み上げた事例がございますが
右コーナリング時に車体が大きく傾くと
地面への接触が発生しやすくなります。
「ギアの選択肢、幅を増やす」
場合には重量こそ増加致しますが
shimano Alfine 内装11速化を推奨いたします。
お見積もりには車体状態、仕様を拝見した後に
個別にお見積りをご案内させていただいております。
Q、
おすすめの折りたたみ式ハンドルへの交換について
A、
当店では折り畳みハンドルの取り扱いがございません。
過去、お客様のお持ち込み部品を
組付けさせていただいた事例はございますが
折りたたみ式の性質上ガタつきや
固定力の不足がみられる場合もある為、推奨いたしかねます。
PECO純正の後期モデルのモンキー型ハンドルが
候補としてご案内が有力となりますが
初期、前期型のPECOと組み合わた際には
折り畳みサイズが大きくなる場合がございます。
Q、
金属製折りたたみペダルについて
A、
商品価格￥6,000〜程で候補がございますが、
金属製かつ折り畳み機能付きの為、どうしても
若干の遊び(ペダル面のがたつき)がございます。
遊びが気になる場合には完全な脱着式を推奨いたします。
Q、
ハンドルをカスタムして買い物袋をひっかけられないか
A、
PECOなどの小径自転車への買い物袋などのぶら下げは
ハンドリングに影響し危険である為、推奨いたしておりません。
メインフレームへの純正キャリアの組付けや
別ブランドの脱着式のバッグ類による積載を推奨いたします。
本日はここまで。
また他ブランドについても随時まとめていけたらと考えております。
気長に乞うご期待くださいませ
