2019年6月の発売から話題が絶えず、
新型コロナウイルスの影響で欠品していた
日本初モバイル変身バイク「iruka S(旧iruka)」
今週末は約1年ぶりに復活するirukaのカムバックを記念して
創業者の小林さんも参加いたく試乗会
「S is Back!」を開催いたします。
本日はiruka純正パーツにフォーカスしてご紹介いたします。
@iruka純正パーツ人気No1「iruCatch(イルキャッチ)」\8,800-(税込)
バックパックやトートバッグなど、フックに引っかけられる
バッグであれば何でも積載できるミニマルキャリアです。
適応ハンドルポスト径 22〜35mmに合えばさまざまな車種に取り付け可能で
スタッフ渋谷も英国の名車BROMPTONにつけて普段から使用しております。
コンビニ袋などが掛けられ、最大積載3kgまで可能なため重宝しています。
Aカプラー \3,800-税込+iruCarry(イルキャリー)\19,800–(税込)
工具不要で簡単にirukaに着脱ができるのが特徴です。
使わない時は家に置いておいて、使うときだけサッと装着できるリアキャリアになっています。
サドル後ろのカプラーから吊り下げたナイロンバンドは、
長さの調整が可能で、キャリア自体の角度を自由に変更することもできます。
四角い箱はもちろん、ある程度の長さの運搬物であれば楽々積載できそうです。
ロープなどをかけられる‘フック’が豊富に配置されているので、
ラバーコード(ゴムタイプの荷ヒモ)などを使うことで、色々な積載ができるのも◎。
仕様
サイズ W130mm x L600mm x H67mm
適応シートポスト径 26〜36mm
最大積載量 5kg
また、あらかじめご連絡いただければその他の車種でもお試しいただけます。
板の部分は、実はiruCarryと同じ形状になっており、
板を長くしてホイールを付けたアイデア商品になっています。
サドル下のカプラー接続部は、テストを重ねた結果、
荷物を載せて牽引しながらカーブする際に、片輪が浮かないようにわざと計算された‘あそび’が作られています。
また、iruCartのホイールは「ノーパンクタイヤ」が採用されており、空気を入れる必要がなく、パンクの心配もありません。
しかも、重たい荷物を乗せたときにクッションの役割を保つために、ちょうど良い固さのタイヤになっています。
実際に最大積載量15kgに対して、写真の12kgの水を積載して歩道などの段差をラフに走ってみたところ、
iruCartは思っていたよりも跳ねず、ハンドリングにも違和感なく普通に走ることができました。
仕様
サイズ W350mm x L1180mm x H300mm
適応車輪径 約600mm以内
最大積載量 15kg
発売日 2019年9月予定
・荷物の重量や形状によって、カーブや下り坂などでハンドル操作・
ブレーキ操作に影響が及ぶ場合があります。より慎重な運転をお心がけください。
・トレーラーやリアカーなどを牽引する自転車は道路交通法第63条3に定める
「普通自転車」には該当せず、普通自転車が歩道通行可の歩道でも通行できないなど、非牽引時と法令上の規制が一部異なります。
iruka純正アクセサリーのご紹介でしたが
蓋を開けてみたらiruka以外の車種でもご利用いただけるため
当店webショップでもirukaオーナー様以外にもご利用いただいております。
明日からの試乗会では本日ご紹介したアイテムを含め
iruka S / iruka C の両車種がご試乗いただけます。
ご都合合いましたら是非、店頭に遊びにいらしてください。
皆様のご来店お待ちしております。
ラベル:渋谷右京